橋・トンネル・高架橋などはあらかじめ6車線分作っておく必要があり、暫定

橋・トンネル・高架橋などはあらかじめ6車線分作っておく必要があり、暫定4車線ではあまりコスト削減は期待できないものである。もしも、4車線の規格で高速本線を建設した場合、トンネルの掘り直し、高架・橋の大改修工事、ガードレールの付け直しや舗装、暫定緑化された盛土の排除が必要になり、はじめから6車線で供用開始するよりも余計に費用がかかるためである[56]。

結果 (繁體中文) 1:

需要的橋樑、 隧道、 高架橋，包括以前的 6 車線，在臨時的四車道儲蓄不能太多成本預期的。 [56] 背部挖隧道，修建一條四車道標準，比來開始工作從一開始導致排斥的標記大翻修的高架、 橋樑，六車道上昂貴的鐘聲和口哨聲中的高速鐵路護欄和路面和臨時種植了土堤。

結果 (繁體中文) 2:

它必須提前六車道值得進行的，如橋樑，隧道，高架橋，在此期間四車道在其中不能期望太高的成本降低。如果，4如果你建立隧道的車道，再挖一個標準的高速為主線，大改造立交橋，橋樑，放回到護欄和路面，將需要臨時綠化的消除一直堤防，六車道從開始這是因為額外的昂貴的，而不是在[56]開始的服務。