お世話になっております。10月16日から実施されております新搭乗方式並

お世話になっております。10月16日から実施されております新搭乗方式並びにグループボーディング導入に関してご対応いただき誠にありがとうございます。一部の空港からヒヤリングさせていただいている中で、搭乗券面上に明確に、Ｇroup番号が表示されることからお客さまへの案内が容易になったというお声をいただく一方で、ゲートにおける案内板の表示方法が明確でないため、対応に苦慮されているとの声も伺っております。既にUPZより手持ち用の案内板を配布済もしくは配布予定と伺っておりますが、ゲートに固定型の案内板（サイネージ）が必要ではないかとの

結果 (繁體中文) 1:

我們非常感激。
它已經從10月16日進行的新的寄宿制和小組乘梯引進
謝謝您的信件收到有關。

在允許我從一些機場的聽覺，顯然是在登機Kenmen，
你的聲音已經從該組數字顯示的事實有利於引導向他們的客戶
在大門口，而GET，導對於平板的顯示方法不明確，相應的
我們也聽到來一直在掙扎的聲音。

我們已經聽說，手持式部署或分發計劃，以指導板比UPZ，但
導板門（標誌）的固定式是，它是否是沒有必要的

結果 (繁體中文) 2:

非常感謝。
從 10 月 16 日起，我們推出了新的登機方法和團體登機
感謝您的回應。

在一些機場，我清楚地看到我的登機牌，
由於組編號可見，因此更容易向客戶引導
另一方面，由於在門中顯示導板的方法不明確，因此
我們聽說我們很難。

我們已經聽說，UPZ已經分發或計畫分發掌上型導板，
門上是否需要固定式導板（標牌）？

結果 (繁體中文) 3:

承蒙您的關照。
從10月16日開始實施的新搭乘管道及組合登機
衷心感謝您的處理。
從一部分機場打聽的時候，登機牌上面明確的說明，
從Group號碼被表示的事對顧客的嚮導容易了這樣的聲音
另一方面，由於門上的訓示板的顯示方法不明確，無法對應。
也聽到了苦思焦慮的聲音。
已經從UPZ聽說手持用的指示牌散發完了或者散發預定，不過，
在門口是不是需要固定型的指示牌