橋形さんこんにちは、お世話になっております。添付ファイルに付きまして斎

橋形さん

こんにちは、お世話になっております。
添付ファイルに付きまして斎彬さんに差し上げるレポートです。
このレポートはクレーム（アウタージョイントが脱落した）についてレポートです。

アウタージョイントが脱落の原因について分析の結果：
ドライブシャフトを分解するとアウタージョイント側にの部品が問題なく、
しかしインナージョイント側にアウターレース中に深い傷穴があって、そしてトリポードがうまく伸びられない。
車が曲がる際に車輪がアウタージョイントを引っ張ってアウタージョイントbearingを脱落しました。

根絶方法：
インナージョイントの材質もう５５#鋼を変えりしました。インナージョイントのアウターレース硬度をプラスして耐磨性に高くなりました。
磨耗によって傷穴があってを避けますので。

結果 (繁體中文) 1:

先生龍門嗨，我們成為重債窮國。附件正在給心齋橋晃報告。這份報告是一份報告，聲稱 (外聯合下降)。關於原因脫落的外聯合分析結果:拆卸傳動軸上外接頭的一部分是好的但在內部聯合外圈期間非常深劃痕孔和三腳架旁邊不拉伸好。當車輪上把車拉外接頭，將退出外關節軸承。如何消除:材料內部接頭鋼領是另一個 55 # 變化。 再加上內部聯合外圈硬度、 耐磨性和高。有些磨損的傷疤孔可不是這樣。

結果 (繁體中文) 2:

哈市-GATA先生您好，我們非常感激。這是一份報告，你給我有HitoshiAkira聖元附件。這份報告是關於投訴（外圈輟學）的報告。關於外圈的原因進行分析的結果是脫落：當你拆開外圈一側的傳動軸部件是沒有問題的，但如果在外圈向內圈側深的傷口孔，三腳架不舒展好。車輪時，汽車是彎曲的，我掉下來的外關節軸承拉外圈。消除方法：我有毛刺內圈材料另一個55＃鋼。它現在是高上耐磨電阻作為加內側接頭的外圈的硬度。由於避免，如果有磨損缺陷孔。

結果 (繁體中文) 3:

龍門先生

你好，承蒙您關照。
附件附著了齋彬先生奉獻報告。
這份報告索賠（外衣接頭脫落的）問題報告。

外套接頭脫落的原因分析的結果：
驅動軸分解和外套接頭方面的零件沒有問題，
但是內衣接頭方面軸承外圈中深深的傷痕洞，然後トリポード無法順利增長。
車拐彎時車輪外套接頭拖著把外套接頭bearing脫落了。根絕方法：
內衣

接縫的材質已經55#鋼改變周圍了。內搭接頭的軸承外圈硬度加耐磨性高了。
磨損而傷洞避開。