การปล่อยไฟฟ้าสถิตจากหมอกต่อไปนี้การระเบิดเรือบรรทุกซุปเปอร์ในระหว่างการทำความสะอาดเจ็ทแรงดันสูงการวิจัยที่กว้างขวางถูกดำเนินการในกระแสไฟฟ้าของหมอกและ incendivity ของการปล่อยออกจากพวกเขา แม้ว่าจุดแข็งและการปล่อยตัวของสนามสูงจะถูกวัดในหมอก, ไม่มี ignitions สามารถเริ่มต้นโดยการปล่อยโดยตรงจากพวกเขา. Ignitions ถูกนำมาประกอบกับการสะสมของการชาร์จและการปล่อยประกายไฟจากทากน้ำ กระแสไฟฟ้าของหมอกและความเสี่ยงการจุดระเบิดที่เกี่ยวข้องขึ้นอยู่กับลักษณะของเจ็ทที่ใช้ในการทำความสะอาดและลักษณะของของเหลว (เช่นการปรากฏตัวของระยะที่สอง) ในปัจจุบันความปลอดภัยในระหว่างการทำความสะอาดรถบรรทุกซุปเปอร์จะขึ้นอยู่กับการจัดสรรบรรยากาศเฉื่อยมากกว่าการควบคุมไฟฟ้าสถิต (๔๒) การใช้ก๊าซเฉื่อยไม่ได้เป็นประโยชน์สำหรับผู้ให้บริการผลิตภัณฑ์เคมีและน้ำมันที่มีขนาดเล็ก กระแสไฟฟ้าในระหว่างการล้างน้ำของเรือเหล่านี้ได้รับการศึกษาโดยโจนส์และบอนด์ (๔๓, ๔๔) และเมื่อเร็วๆนี้ความอันตรายที่เกิดขึ้นโดย Wahnsley (๔๕) มันถือว่า, ให้ความเร็วเจ็ทและปริมาณอัตราโบว์ต่ำกว่าขีดจำกัดบางอย่างที่กำหนดไว้ในการอ้างอิง๔๒แล้วเงื่อนไขสำหรับ incendive ปล่อยจากทากจะไม่ถูกผลิต. นอกจากนี้ยังมีการใช้น้ำแรงดันสูงและการล้างตัวทำละลายบนบก (เช่นถังสีทำความสะอาด) การทดลองบนเรือขนาดเล็ก (๔๖) ได้เปิดใช้คำแนะนำด้านความปลอดภัยที่จะพัฒนา (9, 11) สำหรับเงื่อนไขการทำความสะอาดทั่วไป encompassed ในการทดลองแต่บางแปรปรวนยังคงมีอยู่สำหรับเรือฉันเงื่อนไขที่ไม่ได้ครอบคลุมโดยการทดลอง
正在翻譯中..